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性價比很高的幾款二手車,拿走不謝

來源:劉一手 閱讀:276 更新時間:2019-08-08

買二手車,目前還是有很多人要求比較高,要求有強勁的爆發力、操控要好、空間大、各項舒适安全配置也得過得去、最好有電動座椅ESP...

 

其實懂車的人都知道,每輛車都有每輛車的特點,不管是新車還是二手車,都有優點和缺點,不能一概而論,不要認為買二手車就是撿便宜,和新車一樣,你花多少錢,就買什麼檔次的車,不能要求太全面,不然就算新車都滿足不了你。

 

雖然要求不能太高,但是買二手車還是有可以參考的依據,比如說性價比;性價比是商品的性能值與價格值比,是反映物品的可買程度的一種量化的計量方式。說簡單點就是,一個商品的性價比越高越值得購買。下面我就結合這幾年的工作經驗分享幾款高性價比二手車。

 

寶馬X3

有人會說,這車價格很高啊,你還說它性價比高?沒錯,剛才說了,性價比是性能和價值的比值,說的是值不值得購買,而不是說它便宜。

 

接着我們來對比12年的國産奧迪Q512年的進口寶馬X3

 

一個進口,一個國産,自己選吧

 

根據小編實際駕駛感受,X3真的要遠遠勝于Q5,并且售後保養也比奧迪要便宜,講真!


超高性價比二手車@dns7qvk.top

 

斯柯達·明銳RS

明銳作為上汽大衆引入斯柯達品牌的首款車型,其實是與德國大衆博弈的結果,因為一汽大衆拿着奧迪和大衆兩個品牌,而且賺的不亦樂乎,引入明銳之後,生産與PQ35平台,明銳确實在造車工藝和用料水平上保持了大衆中的一貫水準,甚至在配置上超越了速騰等同級别車.


超高性價比二手車@dns7qvk.top

 

再來說說斯柯達明銳RS,明銳RS最早的國外版本誕生于2000年,當時搭載的是1.8T渦輪增壓發動機,并不是目前國内搭載的2.0T,經過換代,到國内第二代明銳時,推出了明銳RS,當時對标的車型是速騰冠軍版,也就是現在的速騰GLI.

 

因為本來斯柯達品牌在大衆體系内就處弱勢,明銳在跟朗逸和速騰的競争中始終不争氣,所以斯柯達整體二手車殘值率都不高,明銳RS偏偏又主打家用市場中的高功車型,GTI還賣不好呢,别說明銳RS,這幾年家轎市場裡面主攻操控運動動力的車型敗陣下來的不在少數,馬自達就是個很好的栗子.

 

說完了來源,接着說二手車殘值,目前明銳RS的殘值用粗略的公式計算的話,就是高爾夫GTI的二手車售價,然後8折以下,同樣的動力,同樣的品質,甚至明銳RS還多了起步彈射功能。

 

馬自達·睿翼2.5(請注意是2.5升)

馬自達我就不用介紹其曆史了,原來跟海南馬自達好,後來又投奔一汽,自打投奔一汽之後,就像是被打入冷宮一樣,不得恩寵,雖然是天天自打運動牌,廣告沒少打,而且一般會讓你去試駕呀,之類的,總之對自己的運動基因很有自信,當然小編也承認,因為小編曾經有過這麼一台車,開了小半年,動力操控并不能簡單概括睿翼2.5,我為什麼要強調2.5,因為如果是2.0就跟雅閣,凱美瑞之類的一樣了,沒什麼動力,沒了動力,哪裡還有操控,就像寶馬上一代的3系(E90),2.0的動力怎會是一個屎字了得...


超高性價比二手車@dns7qvk.top

 

福特·麥柯斯

福特麥柯斯是長安福特引入的第一款MPV車型,不過11年以後已經停産了,聽說最近長安福特要複活這款車型,那麼二手車就更值得期待了,大家在入手這款車的時候注意一下由于長安福特的生産工藝不是那麼過關,所以再選二手車的時候當心就是了,而且車源不多。


超高性價比二手車@dns7qvk.top

 

要二胎的越來越多了,7座已經不再是概念,而是趨勢,小編就眼睜睜的看到一個年輕的家庭在市場買了一台07年的奧德賽高高興興的開走了,家裡還有另一台骐達,說白了也是工薪階層,7座是硬性需要,不是小編不推崇市面上新上市的國産7坐車,東風、寶駿等等,而是說實話,當你用同樣的價格買走一台合資MPV的時候,他給你的感受和穩定絕對是國産給不了的(聲明:并不是黑國産,在造車工藝國産還有很長的路要走),一台車最重要的是耐用度,而二手車的持有成本就是最好的證明。

 

以上是小編推薦的高性價比的二手車,或許每個人心裡對于高性價比的二手車都有不一樣的見解,歡迎大家留言讨論。有任何二手車相關問題都可以問我哦。




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