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【二手車評估案例】2012款 馬自達3事故車

來源:中華汽車網校-徐老濕 閱讀:2214 更新時間:2018-08-29

老鐵們好久不見啊,前段時間因為比較忙,所以沒有及時更新案例,望各位諒解。還記得我的座右銘:技術有多高,人就有多騷嗎。Hello,大家好我是中華汽車網校老徐,江湖人稱“徐老濕”。歡迎大家收看新一期二手車評估案例2012款馬自達3!各位請自備花生瓜子咖啡茶,靜靜的看徐老濕吹牛吧。




那麼我今天給大家帶來的主角是一款2012款 自動 經典款标準型馬自達3!說到馬自達3,很多人又會來段押韻噴了:别克高油耗、現代車皮薄、馬系空間小...。其實說到馬3的空間個人覺得沒有那麼難堪,本人親測了一下175cm前排後排都有很大空餘,後備箱的話外觀看起來屁股是有點短,但打開一看發現遠比想象的空間要大。并且徐老濕也看了很多網友對馬自達3的評論,有部分人是說空間稍小但基本能夠用了!額~不好意思,有點扯題了。廢話不多說了,咱們還是來評估吧。



【車輛信息】

該車車型:2012款 馬自達3 自動 經典款标準型

新車價格:12.97萬元(含稅費)

上牌時間:2011年12月

裡程顯示:9.3萬公裡

該車排量:1.6L

排放标準:國4

車身顔色:白色


上圖為該車覆蓋件的修複與情況,該車整車重新噴漆,左右翼子闆以及引擎蓋并發現很厚的膩子以及出現橘皮的情況。通過檢測,該車左翼子闆與發動機引擎蓋有钣金修複痕迹。且保險杠已更換。



左翼子闆有凸起的流漆


左前車門漆面脫落、延伸A柱橘皮現象、兩钣金件有色差


右側翼子闆與引擎蓋縫隙完好、左側翼子闆與引擎蓋縫隙錯位


左側翼子闆與保險杠縫隙錯位


玻璃生産日期一緻,未出現更換


前輪雙側輪胎更換,後輪雙側輪胎未更換

(注:輪胎及玻璃等這些零部件的出廠日期一般都比整車的生産日期要早)


尾部漆面及縫隙正常


以上是徐老濕對該車外觀檢測的結果,初步判斷該車前段發生過事故碰撞,因為該車左側兩處接縫都不均勻,應該是修複後無法達到原始狀态所導緻的。至于該事故大小到底有多嚴重,咱們還得對發動機艙及大梁進行仔細檢測。


發動機位置與車頭外框架水平線錯位


當我打開發動機艙後,發現内部部件與外部框架的位置不在一條水平線上,蓄電池的塑料蓋也有破損,那麼進一步可以确定該車有經過事故碰撞,具體咱們還要通過各零部件進一步确認。


進氣歧管破損,應該是前面受到碰撞導緻的


左側翼子闆螺絲錯位明顯,可判斷拆卸钣金修複


左側減震吸能盒更換,左側大梁未出現變形及彎曲


右側減震吸能盒更換,右側大梁未出現變形及彎曲


以上是通過對發動機艙重要部位進行檢測,發現連接大梁的兩側減震吸能盒都已更換,翼子闆拆裝钣金修複,可以非常确定該車為事故車。那麼我們再對該車的地盤進行檢測,來進一步确定事故大小。


保險杠底部飛漆、脫漆(原因:更換副廠件)


從上面的檢測結果可以判斷該車是有事故的,并且事故造成了減震吸能盒都更換了,所以保險杠不可能沒有更換,可以确定該保險杠是副廠件(飛漆脫漆原因:保險杠副廠件一般出廠後大多數都為原黑色,根據需更換車輛的顔色再進行上漆,由于一些修理廠或4S店的做工原因導緻飛漆、脫漆)


發動機底部螺絲有拆裝痕迹,排氣管受到撞擊


排氣管受到前端力的作用産生撞擊凹陷


底盤尾部一切正常,車主加裝排氣管隔熱墊


通過對底盤的檢測發現底盤前端發生過較為嚴重的碰撞,導緻連接發動機的排氣管受到嚴重凹陷,可以判斷作用力的方向應該是從發動機前端傳輸的,大梁的檢查未發現變形及彎曲。内飾檢測結果:主、副安全氣囊更換,安全帶更換,其餘部件正常使用磨損。(因為攝影師蹲坑去了,這裡就不上圖了)


好了,通過徐老師對這兩馬自達3的檢測,可以确定該車為事故車,但從結構件檢測結果判斷該車并不能定義為大事故車。因此,該車依然能正常過戶及使用。價格評估:我們就用最簡單的市場價格比較法吧,該車市場平均價格為5.98萬左右(根據不同地域,價格相對有波動)。車商收車的話,此車的價格應該用市場價格減去整備費用,再減去純利潤,此車小事故的整備大概還需要再花5-6千左右,假如車商盈利8千左右(根據公司要求定價),那麼收車價格應該定在4.38萬左右(有人說為什麼收車價比計算的價格要低,徐老師告訴你:任何車主都不會一口價賣給你的,他會使勁往上擡價,這就是為什麼定的這麼低,是應為要給公司利潤留空間)。


廢話不多說了,我抽完這根煙,又要去檢車了。記住我,我是中華汽車網校徐老濕,修過車、賣過車、拆過車、對車略懂一二的一個二手車評估師,如果您也想與徐老濕一樣成為一名自認為合格的評估師的話,可咨詢中華汽車網校官方熱線400-007-7172,先學習後付費、免費推薦就業!


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